睿的旅行樂活人生

今年三月重返ANA懷抱之後，因為辦了華南的超點卡、中信的LINE PAY卡及ANA聯名卡，再加上中華電信光世代續約有送UUPON點數的加持下，半年內居然快速的累積了一張日本來回機票的哩程。點數來源大致上可以分為四種：華南紅利、中信ANA里程數、日本樂天點數以及openpoint。接下來也測試了這四種點數轉入ANA哩程的速度，結果比較下來日本樂天=中信>華南>openpoint

1.華南銀行紅利點數：9/12提出申請，9/25入帳

2.中國信託ANA哩程點數：9/13提出申請，9/15入帳

3.日本樂天點數：24小時內可轉上限500哩到ANA哩程內，分4次共轉了1700哩，入帳時間大約需要兩個工作天

4.openpoint點：9/13兌換5組序號，9/18兌換10組序號，依照兌換規定，預計是10月中入帳

既然已經可以兌換機票，當然就來研究一下兌換的規則。ANA的兌換表分為ANA執飛航班及星空聯盟兩種，但是ANA執飛的兌換表有淡旺季之分，而星空聯盟的則沒有，所以可以算一下以哪種方式兌換比較划算。

《下圖為ANA國際線航班兌換表，台灣位於Zone3》

《下圖為星空聯盟兌換表》

ANA國際線哩程機票兌換規則如下：

1.出発地からの必要マイル数が最も高い地点を目的地とします。(從出發地算，需要最多哩程的地點被當為目的地。)

2.往路・復路それぞれの最初の都市、または最後の都市を経由するような経路となる地点を目的地にすることはできません。(去回程的出發地及目的地，不能在中途當作轉機或停留點)

3.出発地と最終帰着地が異なる場合、同一国内であることが必要です。(去程出發地及回程目的地可以是不同城市，但是必須是同一個國家。例如台北出發，最後可以返回高雄，但是不可以返回香港。)

4.往路到着地と復路出発地が異なる場合、同一エリア内であることが必要です。(目的地的開口必須要在同一個區域。)

所以綜合規則3跟4，開口如果用在出發地，必須是同一個國家；如果是用在目的地，需要在同一區域。

5.途中降機（24時間を超える滞在）：日本発は、途中降機できません。海外発の途中降機は、目的地以外に1回可能です。(日本出發的班機不可中途停留，海外出發的班機，除了目的地之外，允許停留一次。)

6.乗り換え：日本国内で往路・復路各2回まで可能です。(日本國內可以轉機兩次。)

7.途中降機は乗り継ぎ回数に含まれます。(停留算一次轉機)

另外關於嬰兒票的規定，因為我自己沒有小孩啦，所以就不在我研究的範圍之內囉

兌換星空聯盟機票的規則跟上面所列的都差不多，不過多了一條：出発地からの必要マイル数がより高いゾーンの都市を乗り換え地点にすることはできません。また、乗り換え地点から目的地までの必要マイル数が出発地から目的地の必要マイル数を上回るような乗り換えはできません。也就是說，從出發地到轉機點或者是從轉機點到目的地所需的哩程，都不可比出發地到目的地所需的哩程還要高。

(英文版規則請看這裡及這裡)

以上規則屬於我個人理解，如果有誤請指正，謝謝~